柴油发电组主要由以下几个部分组成：
1.柴油机：提供原动力，通过飞轮端输出机械能。
2.三相交流无刷同步发电机：将原动机输出的机械能转化为电能。
3.控制屏：实现市电、油机发电的转换，以及发电机组转速、电压闭环控制等。
4.联轴器：将柴油机功率输出轴与发电机轴联在一起。
5.消声器：安装在排烟管上，减小噪音。
6.波纹管：安装在排烟管与机身之间，起缓冲减震作用。
7.公共底座：起固定机组的作用，有的底座还加工有自带燃油箱。
柴油机的内部结构包括但不限于：
机体：包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖等，是柴油机的固定机件，承受不平衡的各种负荷，并在其相应部位安装各种辅助系统部件。
曲柄连杆机构：包括活塞组、连杆组、曲轴、飞轮等，传递内燃机气缸中燃油燃烧膨胀所作的功，并转变为飞轮的旋转运动，从而输出机械能。
配气机构：包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴等，实现内燃机进气过程和排气过程的控制机构。
进 排气系统：包括空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等，保证新鲜、干净的空气顺利进入气缸，并将燃烧后的废气排出。
润滑系统：包括机油泵、机油滤清器等，起润滑、冷却、净化、密封、防锈等作用。
冷却系统：包括散热水箱、水泵、风扇等，将影响发动机工作的热量带走，保证各部件的正常运行。
燃油供给：包括油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、高压油管等，将一定数量的柴油在一定的时间内以一定的压力喷入气缸。
启动系统：包括起动电动机、蓄电池等，使内燃机获得起动所需的必要条件。
此外，还有传感器和电子控制单元（ECU），用于监测发动机的运行状态，并根据需要调整各部件的工作参数，以提高发动机的性能和效率。
